Светогорск 2010.

[Dispetcher]

20-21 февраля 2010 года состоится ралли «Светогорск 2010», которое является IV-м этапом Кубка России  и II -м этапом Чемпионата СЗФО по автомобильному ралли.
Трасса ралли, состоящая из 3 секций, имеет протяженность около 160,км, 88 км из которых – это дистанция 8 СУ. Покрытие трассы ралли – снежно-ледовое.


Приглашение Организатора (200 KB)

Заявка участника (38.5 KB)

Заявка команды (92 KB)

Заявка участника ККР (54.5 KB)

http://clubrally.spb.ru

[Agnessa]

еще яккиму не успели отбухать а ты уже про светогорск 

[Dispetcher]

Ну кто б у хать , а кто

[Agnessa]

Ну кто б у хать , а кто

ну мы маленькие исчо чтобы 

[Dispetcher]

ну мы маленькие исчо чтобы 

Мы тоже только учимся можно сказать первые практические занятия

[МЕГАЧЕМП]

Стартуем!!!

[lolo]

овощим!!!!!!!!

[Dispetcher]

Стартуем!!!

Да ну!?

[Dispetcher]

Штурман на "Светогорск" никому не нужен?

Собственно я.
Кратко о себе:
Болен автоспортом, диагноз: ралли.
Религ. взгляды: Rally.

Выезды за последний год:
Ралли спринт "форсаж" (г. Луга) - пилот Мартыненко Константин. (4 СУ примерно 22км),
Тренировка перед Ралли Профи Клуб 2009 финал - пилот Афанасьев Сергей. (сход по технике),
Ралли "Профи Клуб 2009 финал" - пилот Петров Дмитрий. (2 место(клуб-стандарт)),
Ралли «ЯККИМА 2010» - пилот - Красавцев Руслан. (3 место(клуб-стандарт)).
Ну и, естественно, масса всевозможных тренировок.

Сейчас готов ехать опять же в стандарте, так как оммологированой амуниции нет.
Предложения по выезду в других классах обсуждаемы.

Готов рассмотреть предложения от начинающих пилотов, как, куда и зачем ехать знаю, все расскажу и покажу.
Если пилот в ралли никогда не ездил, на основании тестов от К1 или pro-driving готов поехать с новичком в мире ралли.

Требования к классу стандарт ЗДЕСЬ.

Предложения готов обсудить личными сообщениями или по телефону - +7 921 951 7З 1З. МИХАИЛ.
 

[Красавцев Руслан]

Во рекламу настрочил, будто кто не знает...  Я бы на месте многих даже не думал, а запихивал бы Диспетчера в багажник и увозил на ралли штурманить... Кстати, после Светогорска, Миша, думаю пора и мздю снимать с пилотов, за предоставленную высокопрофессиональную штурманскую работу ( поделим)!!!    Если бы не ты, я бы хрен вообще доехал, кхе... я бы даже из сервис парка правильно бы не вырулил  ...  Эх жаль, что мне пока не суждено жахнуть, а так бы с огромным удовольствием...  Ну буду типа болеть за вас (и молча завидовать)!!! 

[demomano]

Подтверждаю! штурман что надо!!!
Из отличительных особенностей - умение записывать стенограмму (по которой потом вполне реально ехать) без участия пилота и при нулевой видимости через лобовое стекло. Это качество необходимо, если, например, приходится прописывать СУ на тросе и не работают дворники, а на кону призовые места!

[Rocas]

Рекомендую. Миша имеет важную для штурмана особенность - спокойным голосом продолжает читать стенограмму, когда машина уже весело прыгает по канавам =)

[Speedy]

Руслан, а ты почему не едешь? Или у тебя другой штурман?
з.ы. хочется на ралли, что пипец! Продайте кто-нибудь зубило! ))

[mart]

Рекомендую. Миша имеет важную для штурмана особенность - спокойным голосом продолжает читать стенограмму, когда машина уже весело прыгает по канавам =)

угу, проверенно в Домкино)))) а так же может достучаться до пилота, когда тот впадает в ступор после не совсем удачного прохождения ретардера и путешествия по лесу штурманской стороной)))

[Красавцев Руслан]

Руслан, а ты почему не едешь? Или у тебя другой штурман?
з.ы. хочется на ралли, что пипец! Продайте кто-нибудь зубило! ))

Да не в штурмане тут у меня дело, есть ещё один типа желающий штурман конечно, но вообще без опыта... С Диспетчером спокойнее и уже проверено... Я и на Яккиму не собирался ехать, просто зуд в одном месте... Теперь железно, пока раллийный пепелаццц не дострою, на серьёзные гонки не поеду!!! Ну типа так решил, не могу я на гражданской машине лишний раз газюк натапить, разложить единственный авто и топать на метро, нафиг (тем более новый, пробег ещё 20000 нету)... А в каркасе мне уже и сосны по колено, на старте газ нажал, на финише отпустил... ну вроде того... ну типа с нами Бог... ))) Буду всё это время рыдать, кусать локти, завидовать всем раллистам чёрной завистью (Диспетчеру в том числе)... и так уже спать не могу, жрать не могу, работать тоже не могу... заболел короче окончательно... RALLY 

[Красавцев Руслан]

Штурман на "Светогорск" никому не нужен?

Собственно я.
Кратко о себе:
Болен автоспортом, диагноз: ралли.
Религ. взгляды: Rally.

Выезды за последний год:
Ралли спринт "форсаж" (г. Луга) - пилот Мартыненко Константин. (4 СУ примерно 22км),
Тренировка перед Ралли Профи Клуб 2009 финал - пилот Афанасьев Сергей. (сход по технике),
Ралли "Профи Клуб 2009 финал" - пилот Петров Дмитрий. (2 место(клуб-стандарт)),
Ралли «ЯККИМА 2010» - пилот - Красавцев Руслан. (3 место(клуб-стандарт)).
Ну и, естественно, масса всевозможных тренировок.

Сейчас готов ехать опять же в стандарте, так как оммологированой амуниции нет.
Предложения по выезду в других классах обсуждаемы.

Готов рассмотреть предложения от начинающих пилотов, как, куда и зачем ехать знаю, все расскажу и покажу.
Если пилот в ралли никогда не ездил, на основании тестов от К1 или pro-driving готов поехать с новичком в мире ралли.

Требования к классу стандарт ЗДЕСЬ.

Предложения готов обсудить личными сообщениями или по телефону - +7 921 951 7З 1З. МИХАИЛ.
 

За не дорого отдаётся штурмовик, только в надёжные руки и с возвратом!!! )))))

[Dispetcher]

12 февраля 2010 года, пятница
18:00   Окончание приема заявок

Обращаем ваше внимание на то, что гонка проходит в погранзоне, в связи с чем убедительно просим во избежание проблем с проездом погранпостов предоставлять в заявке паспортные данные обоих водителей, а для членов команды оформлять командировочные удостоверения. 

[Dispetcher]

Всем привет.
Немного информации для овощей и сочувствующих....

1. МЫ собираемся, все же, ехать "Светогорск".
Пилот - Комаров Сергей, штурман - Гущин Михаил.
Клуб-стандарт.
Автомобиль....  легенда СОВЕТСКОГО ралли.
зы. еще будет надпись на нем по всему борту - СДЕЛАНО В СССР

[Dispetcher]

ну и п.2.

Безопасность на ралли.
Как много об этом сказано, но каждый раз на одни и те же грабли....

Ну не можем МЫ порой адекватно оценивать свои поступки после увиденного на ралли. 
Каждый проезд мимо нас спортивного автомобиля – это море драйва и океан эмоций.

Рекомендую ВСЕМ еще раз ознакомиться с правилами безопасности, ЗДЕСь например.
Ну если вы совсем забываетесь, то есть, в том числе и на зрительских парковках, "маршалы безопасности".

"Маршал", в принципе, на ралли тот же "овощ", только с "холодной" головой на плечах,
т.е. человек, способный не допустить  нарушений, и в тоже время способный наблюдать за движением на трассе.

На ралли "Светогорск", как и на любое другое, приглашаются такие люди.
Предусмотрена некая финансовая "благодарность".
Подробности можно уточнить по телефону: +79219517313, Михаил.


зы. про "неправильную" организацию говорят многие, но поучаствовать в этой самой организации почему то готовы единицы....

pss/
Ну и все, кто собрался просто поехать на ралли.....
либо кидайте мне на мыло xrace@bk.ru (до 18-00 пятницы)
ФИО, дату рождения, паспортные данные(с пропиской)-внесем вас в списки, предоставляемые пограничникам,
либо позаботтесь о командировочных удостоверениях или загранпаспортах с действующей Финский визой.

[Григорий Новичихин]

Всем привет.
Немного информации для овощей и сочувствующих....

1. МЫ собираемся, все же, ехать "Светогорск".
Пилот - Комаров Сергей, штурман - Гущин Михаил.
Клуб-стандарт.
Автомобиль....  легенда СОВЕТСКОГО ралли.
зы. еще будет надпись на нем по всему борту - СДЕЛАНО В СССР

Круть!!! Миша респект!

[Dispetcher]

Круть!!! Миша респект!

48       
   Богданов Сергей
Фальковская Юлия    СПб
СПб   ГАЗ 3110    Клуб-Стандарт   
49       
   ШапенковАндрей
Александров Алекскй    СПб
СПб   ВАЗ 2105    Клуб-Стандарт   
50       
   Сончик Дмитрий
Киселев Андрей    СПб
СПб   Рено Меган    Клуб-Стандарт   
51       
   Димтриев Евгений
Углов Артем    СПб
СПб   Субару Импреза    Клуб-Стандарт   
52       
   Комаров Сергей
Гущин Михаил    СПб
СПб   МОСКВИЧ 412    Клуб-Стандарт

 

 
http://clubrally.spb.ru/content/view/359/91/

зы. отвечу сразу всем, а не каждому в "личке"....
да да, я сильно ударился головой, и похоже очень сильно, но справка о допуске к автосоревнованиям есть

"Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки"(с) Вальтер Рёрль. 

[Rocas]

Миша, это тот жёлтый 412, который на СПБ и Светогорске ехал?

[Dispetcher]

Миша, это тот жёлтый 412, который на СПБ и Светогорске ехал?

ОН

[Dispetcher]

Список экипажей ККР со стартовыми номерами (40 KB)

Список экипажей со стартовыми номерами (КР) (49.5 KB)


Уважаемые болельщики!!!

Вынужден обратиться к ВАМ с просьбой воздержаться от поездки на ралли «Светогорск 2010»

Данное обращение обусловлено ОГРОМНЫМ количеством снега.

Существующая в нашем распоряжении дорожная техника не способна подготовить достаточное количество парковочных мест на дистанции СУ.

Снежный бруствер достигает высоты 1,5 - 2 метра, а сам снежный покров около 1 метра.

Лопаты - бесполезны, даже трактор «Беларусь», думаю, тоже

 

Трасса СУ проходит по лесовозным дорогам, которые в два раза уже, чем дороги в Лахденпохском районе Карелии и местами встречный разъезд двух легковых автомобилей невозможен.

Идти пешком тоже не вариант т.к. проход рядом с трассой практически невозможен, а движение по проезжей части категорически запрещено. Запрыгнуть за двухметровый бруствер не просто.

 Приносим извинения за нашу небывало снежную зиму. Надеюсь, эту информацию вы примете с пониманием.

 Если кто то примет решение поехать, то прошу реально оценить свои силы и возможности автомобиля, чтобы не создавать помех для прохождения спортивного канала.

 

Орехов М.Ю.

[Mondeo]

Я тоже туды овощем еду, за Влада поболеть 

Вам флашком нашим помахать? 

[Dispetcher]

Вам флашком нашим помахать? 

Просто помахать не надо, искренне поболеть надо

Наш клуб представлен двумя экипажами (если не брать в расчет Костю, который тоже вроде как "наш"):
№63  и №67
 

[Speedy]

Я в теме! 

зы А ремнями, никто не выручит?

[StreetFan]

Тебе какие ремни надо? :-)

[Красавцев Руслан]

Просто помахать не надо, искренне поболеть надо

Наш клуб представлен двумя экипажами (если не брать в расчет Костю, который тоже вроде как "наш"):
№63  и №67
 

Пипец... В ККР, в стандарте больше участников, чем в 1600 и 2000, ещё одного и 4000 тоже останется в .........! 

[Speedy]

Тебе какие ремни надо? :-)

Четырех точечные. Можно без омологации, главное что бы сертифицированные были.

[Красавцев Руслан]

Четырех точечные. Можно без омологации, главное что бы сертифицированные были.

Главное не с просроченной омологацией...

[Speedy]

Главное не с просроченной омологацией...

А разве есть разница без омологаии или с просроченной омологацией?

[StreetFan]

Макс, колл ми :-)
89119997003

[Dispetcher]

Главное не с просроченной омологацией...

Возможно я что то напутал в прошлый раз и достаточно сертификации на ремни....
но из разговора с г-ном Куделькиным я вынес то, что омологация на ремни нужна

[Красавцев Руслан]

Я понял, что если у ремней была омологация со сроком действия, то это срок не должен быть законченным... Если ремни изначально омологацию не имели, а только сертификацию, то и х.с н. 

[Keeper]

http://clubrally.spb.ru/content/view/361/91/

[Dispetcher]

http://clubrally.spb.ru/content/view/361/91/

Вова, а ты прошлую страницу ЭТОЙ темы читал?

[Dispetcher]

Уважаемые участники!
Опубликована копия списка который будет находится на КПП при въезде в погранзону
Все те кто не предоствил паспортные данные в данный список не включены и смогу проехать при наличии командировачного удостоверения и паспорта.
Какую либо дополнительную  помощь при прохождении КПП организатор оказать не сможет.

Список зарегистрированных на пограничном КПП (380 KB)

[Mondeo]

А как попасть в этот список? Я смотрю там и овощи есть...

[Dispetcher]

А как попасть в этот список? Я смотрю там и овощи есть...

Уже никак.

pss/
Ну и все, кто собрался просто поехать на ралли.....
либо кидайте мне на мыло xrace@bk.ru (до 18-00 пятницы)
ФИО, дату рождения, паспортные данные(с пропиской)-внесем вас в списки, предоставляемые пограничникам,
либо позаботтесь о командировочных удостоверениях или загранпаспортах с действующей Финский визой.

[Mondeo]

Уже никак.

Ммм.... Думаю, мой паспорт со штампиком "ПЗ" спасёт... 

[Кэти]

А кто-нибудь 21-го с утра едет?

[Dispetcher]

Проживание в Светогорске
8-81378-44373 гост.на ул.Кирова,30
8-81378-43542 гост. Светогорск
8-81378-43286 профилакторий

8-81378-47205 Антикор (общежитие гостиничного типа)

кто то на днях меня спрашивал....

[Dispetcher]

http://www.radikal.ru/users/dispetcher/ralli-svetogorsk-2010
 

[Rocas]

http://www.radikal.ru/users/dispetcher/ralli-svetogorsk-2010
 

аккуратненько так окопались =)
Тоже полезный опыт. Хотя обидно, конечно...

[Dispetcher]

аккуратненько так окопались =)
Тоже полезный опыт. Хотя обидно, конечно...

Ага, обидна....
Полный Отчет о выезде позже нарисую...


А пока что,
хочу поздравить:
с дебютом в ралли  и с финишем(!) Макса Ткачева ака speedy. 
с дебютом в ралли  и с первой крышей (хорошо, что все без последствий для для экипажа) Газова Костю

зы. У Влада Морозова с Мишей Карташовым тоже крыша...


Результаты:
Кубок
Клуб

[Rocas]

с дебютом в ралли  и с финишем(!) Макса Ткачева ака speedy. 

Эээ. А почему он в результатах только в стартовавших есть?..

А вообще, конечно, присоединяюсь к поздравлениям и соболезнованиям 

[Dispetcher]

Эээ. А почему он в результатах только в стартовавших есть?..

Ну судя по всему его пустили вне зачета, (хорошо, что пустили) там "накладка" с контрольной картой у него была, на старте второй секции...



http://www.radikal.ru/users/dispetcher/ralli-svetogorsk-2010

[Speedy]

Фото от Раллиста:
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/details.php?image_id=1652&sessionid=c365fb852182d093a135c3f8b70e1f2f
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/details.php?image_id=1651
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/categories.php?cat_id=29

[Dispetcher]

Видео от Игоря ТВ
http://vkontakte.ru/video6754194_140186637
еще фототворчество
тынц 1
тынц 2

[Speedy]

Видео от Игоря ТВ
http://vkontakte.ru/video6754194_140186637

Вы не можете просматривать этот видеоролик, так как пользователь предпочел скрыть его в настройках приватности.

[Dispetcher]

http://www.youtube.com/watch?v=9ymLFpOoln4
тока там одно порно практически(с)
=)

[Dispetcher]

Вы .....

Отчет о поездке давай!

[Speedy]

Еще не дописал ))

[Dispetcher]

Надо их отдельно публиковать наверно будет, допустим, в разделе "фото и видео". Только поправить название на  "фото и видео и ОТЧЕТЫ о гонках".

[TaPuK]

Хорошие отчеты публиковать на сайте надо.

[Dispetcher]

Хорошие отчеты

Есть такие?=)

[Speedy]

Отчет готов! 
Ралли – это больше чем жизнь!

Подготовка
Две недели до старта Светогорска. Ехать не на чем. От безысходности еду на авто рынок. Смотрю, что есть там.  Прохожу почти весь рынок. Без вариантов. Уже иду обратно и решаю завернуть на еще одну площадку. И вот оно – единственная машина в 13-м кузове!
Во вторник я уже был счастливым обладателем ВАЗ 21130. =))) И понеслось…
Всю неделю подбирал хвосты на работе, что бы за неделю до Светогорска уйти в отпуск и меня никто не трогал. Далее дня три ездил, собирал справки/лицензии/страховки и покупал необходимые запчасти. В среду установил усилитель телевизора, переднюю подвеску плаза-спорт и кронштейн усилитель между рычагами (кто в теме – тот поймет). В четверг отправился ставить такую же заднюю подвеску и делать развал-схождение. Плюс по ходу починил ручник и заменил задние барабаны. В ходе настройки развала выяснилось, что при кастаре больше 2х градусов защита картера уже не налезает ((. С развала уехал уже без защиты. Остался только один день… И всего ничего – поставить второй ковш, прикрутить ремни, установить другую защиту (осталась еще от девятки) и закрепить все необходимое для ралли в багажнике (запаску, канистру, аптечку, огнетушитель). А! Забыл еще про 2й шлем. Но немного подфартило и продавец с утра сам заехал на гражданку (какие-то дела у него в наших краях были) и продал новый амологированный шлем! Ну еще в четверг не удалось обклеить машину. Пока Миша Диспетчер заканчивал работу – приехала какая та наглая газель и перегородила въезд на Мишин склад (((

За два дня до ралли
И так пятница. В девять заехал Серега Комаров, забрал медсправки и страховки (на себя и на Диспетчера). В пол десятого мне привезли шлем. Далее я позавтракал, собрался с духом, посмотрел новости, сделал еще чего-то и к двум уехал к себе в гараж. В гараже за какой-то час прикрутил ремни, внедрил второй ковш (правильно говорить – сиденье спортивного типа!) и стал пробовать закрепить огнетушитель, знак аварийной остановки, чемоданчик с домкратом, канистру, 2-ую запаску (колеса-то на 14, а запаски на 13), дипломатик с инструментом и что-то еще. Где-то минут через 40 понял, что это все бесполезно, забил на это, и побежал к сторожам за ключем от эстакады. Ключ в итоге не понадобился, эстакада открылась без него. И вот, загнав на эстакаду свой Спиди-мобиль, я начал установку защиты картера. Мда, в одно лицо, на морозе -15, в метель да еще один на один с конструкцией которую изобрели на ВАЗе… Все таки я ее натянул! Защиту! На картер!!! Уже смеркалось, и было не так холодно. Время было 18-30. Согнав машину с эстакады начал судорожно пытаться в очередной раз закрепить всю поклажу. В итоге вторую запаску решил не брать, инструмент и канистру не закреплять, а переложить кому-нибудь  в техничку. Аптечку и огнетушитель положил в сумку на липучках (взятую из тойоты) и для надежности все это стянул ремнем для крепления поклажи (такие продаются для багажника на крышу). Где-то в начале восьмого я въезжал обратно в город (гараж в Девяткино). Вернувшись домой стал одновременно кушать, собираться и пытаться читать правила проведения ралли, краем глаза косясь на регламент. В районе девяти позвонил Мише, узнать выехали они с Серегой или нет (Они планировали стартовать в 18-00)))). Оказалось, что нет. Только еще собираются выезжать ))). Посетовав Мише, что вторую запаску закрепить не удалось, получил от него совет, что все-таки, если есть возможность, ее все таки надо взять, т.к. Фоменыч купил джип и в него, как в техничку, можно будет во время ралли все не закрепленное переложить. Наверное надо было ему позвонить еще из гаража ))). Ну да ладно. В районе десяти заезжаю за Аней (если кто еще не знает, это мой новый штурман, ибо Женя Father прошлой зимой женился и бессрочно покинул ряды стритрейсеров и гонщиков))). Вместе с Аней заехали на заправку, залили полный бак и канистру, и стартовали в Светогорск. Конечно, путь имел небольшой крюк до гаража, чтобы взять еще одну запаску))). При выезде из гаража (уже вроде бы даже на кольцевую) набираю Диспетчера. Они неспешным ходом уже едут в Светогорск. Узнаю, что скорость их всего 80 км в час. Путем небольших подсчетов понимаю, что у меня скорость чуть выше и вероятность догнать их до Светогорска весьма велика, прибавляю ходу и лечу в сторону Светогорска. Где-то через часа полтора пути понимаю, что вроде бы уже почти Выборг, а не джипа Игоря Фоменыча, ни космича Сереги Комарова, мне так и не повстречалось. Закрадываются подозрения, что что-то не так. Набираю Мишу и выясняю, что они уже позади нас, т.к. остановились на какой-то очередной заправке. Только вот меня предупредить об этом не сообразили…)))  Через пятнадцать минут мы все же встречаемся под Выборгом напротив заправки Несте, и отправляемся вереницей из трех машин на встречу Светогорску… .
Приблизительно через час мы были уже в Светогорске. Заехав к Стадиону (место штаба ралли) откланялись друг другу и разъехались искать места для ночлега. Ребята – съемную квартиру, а мы с Аней гостиницу. По ходу поиска пару раз пересекались на немногочисленных перекрестках, спрашивая адреса назначения у одних и тех же прохожих. Но после недолгого поиска ребята нашли свою квартиру, а мы добрались до планируемой гостиницы. К сожалению, в этой гостинице места оказались все заняты, но доброжелательная администраторша подсказала еще одну гостиницу. Конечно же, это была не совсем гостиница, одноэтажное общежитие на базе бывшей больницы, но так как в пол второго ночи очень хотелось уже спать, место ночевки было определено, и что-то искать более подходящее мы уже не стали. Нам досталась четырех местная палата, за которую мы заплатили всего каких-то 1200 рублей за двое суток. Не пент-хаус конечно же но переночевать две ночи можно! Что мы в итоге и сделали.

Продолжение следует...

[TaPuK]

Ещё! Ещё!

[Speedy]

За день до ралли
На следующий день с утра пораньше, перекусив украинскими сырниками (по-нашему – «сочи»), отправились на административную проверку. Серега с Мишей к тому времени уже уехали на ознакомление. Пройдя проверку, а точнее показав все необходимые документы (лицензии, права, справки и страховки), получив дорожную книгу, мы стартанули на маршрут прописывать «стенку» (стенограмму). Старт клубного зачета начинался с 3го СУ. Это место мы нашли без проблем. Поставили отметку о начале ознакомительного прохождения допа и начали пропись. Где-то на половине допа стали спорить с Аней о крутизне поворота, и по этой причине остановились на небольшом подъеме. По завершении спора попытались стронуться в горку, но горка оказалась довольно крута. Колесо крутилось, а мы стояли на месте… Въехали мы в эту горку, только сдав метров на 15 назад, но за это время нас успели обойти две машины, так же участвовавшие в ознакомление. Дальше мы уже ехали без остановок, дабы зависнуть в какой-нибудь ложбине до приезда помощи совершенно не хотелось! ))) После 3-го СУ почти сразу начинался 4-й. Отметившись на КВ начали пропись следующего допа. Без проблем прописавшись, и порадовавшись финишу допа, за которым сразу находился разбитый въезд на мостик, поехали на второе прохождение первой секции (для клуба первая секция это СУ-3 и СУ-4).
Вроде бы планировалось на втором прохождении просто проверить правильность стенки, но были большие сомнения в том что мы успеем проехать все допы по два раза, да и просто хотелось проверить тачку в боевом режиме! ))). В общем 3й СУ мы проехали не особо то и быстро, а вот на 4-м чета как-то разогнались. В итоге в одном месте оказалась ошибка, мы сбились, и где-то 2/3 трассы ехали ничего не проверяя. Т.к. время уже поджимало, решили оставить этот доп на конец, и рванули на вторую секцию – СУ-5 (СУ-7) и СУ-6 (СУ-8). Вторая секция была не такая скоростная, но более интересная на трамплины, а СУ-6 (СУ-8) был еще и очень длинным,  с множеством медленных и средних поворотов, да еще местами проходящий через плотно стоящие деревья! Очень не понравился перегон между СУ-5 и СУ-6. Дорога ледяная, местами подразбита и расстояние около 17 км. Да еще и поворот с трассы на доп был некорректно указан в дорожной книге (хотя потом эти изменения внесли в информационный бюллетень). А вот перегон между СУ-6 и СУ-7 (второй круг второй секции) составил всего-то метров 50 ))). На втором круге традиционно ехали побыстрее ))). Уже появилось чувство машины, как будто всю жизнь проездил на зубиле! Закончили второй круг уже почти под исход времени ознакомления. Сразу рванули (совсем не в дорожном режиме, но аккуратно) на старт СУ-4. Приехали минут на пять позже окончания времени ознакомления, но судейской машины на КВ уже не было, и поэтому мы без зазрения совести ломанулись на третье ознакомление этого допа. Кстати, по правилам разрешено три прохождения. Конечно же нашли ошибку. Оказалось, спутали левый-три с правым-три! ))) Не мудрено что мы потерялись! )). Ну и конечно же в очередной раз порадовались разбитому въезду на мост после знака финиш: «правый-три на левый-2, прямая сто пятьдесят, финиш, ТОРМОЗИ!!! РАЗБИТЫЙ МОСТ!»… Но в этот же день была выпущена бюллетень о переносе финиша на 200 метров раньше. Всё! Прописались.
Вернулись в штаб. Почитали бюллетени, получили номера и поехали обедать и отдыхать, договорившись после обеда встретиться с Михой и Серегой у штаба и обклеить номерами и фамилиями наши машины. После обеда немного вздремнули. Потом поняли, что до тех. комиссии осталось совсем ничего и встречаться с ребятами времени уже нет, стали  обклеивать машину сами…



Валил снег. Дул ветер. Мороз -18. Наклейки почти не клеятся… Отморозив все руки, за полчаса до техкома, мы все же обклеились! Схватив шлемы, полетели к штабу встречаться с нашими. От штаба, двумя боевыми единицами отправились на техком. Тех ком прошли без проблем. Все оказалось в норме. Проверили наши ремни, аптечку, знаки аварийной остановки, взглянули на шлемы, промаркировали резину и выдали нам заветную наклеичку – треугольничек участнега ралли Светогорск 2010!
При выезде с площадки техкома наткнулись на вскипевшую машину Сереги. Москвич беспомощно выпускал пар и со стороны выглядело, что это конец… Но переговорив с ребятами выясняли, что ничего страшного не случилось, и что бы вновь оживить машину надо всего лишь немного тосола! Тосола в заначке, конечно же, ни у кого не оказалось, и мы в срочном порядке отправились на ближайшую заправку за тосолом. Купив тосол и доставив его до москвича, было решено ехать в Выборг, что бы заправиться высококачественным бензином, т.к. качество местного бензина почему-то доверие не вызывало. Взяв канистру для себя и еще три для москвича, выдвинулись вдвоем с Аней до Выборга. Дорога прошла без приключений. В Выборге быстро нашли заправку Несте, заправились под завязку в бак и во все канистры. Решили там же в Выборге и поужинать. Сделав пару кругов по городу наткнулись на уютную кафешку недалеко от ул. Ленина (название, к сожалению, не помню, но находится с право, если ехать по улице, по которой въезжаешь из Питера в самый центр). Отужинав, не спеша, отправились обратно в Светогорск. Очень понравилось, что погранцы на КП, увидев на машине номера и наклейки ралли, сразу же нас пропускали. Вернулись то ли в пол первого, то ли пол второго. Заехали на квартиру ребят, передали канистры и договорились утром созвониться. День закончился, мы вернулись в общагу и отрубились спать.

[Speedy]

Ралли
Проснувшись утром, обнаружили от Миши Диспетчера СМСку, в которой сообщалось, что старт клубного зачета начинается после полудня на СУ3. Поэтому, не спеша встали, собрались, прогрели Спиди-мобиль и поехали в город позавтракать. Нашли неплохую кафешку. Плотненько перекусили, созвонились с Михой и выехали к штабу. Перекинувшись пару фраз с ребятами зашли в штаб, сфоткали очередные бюллетени с изменениями, сели на хвост Фоменычу и отправились на старт. По дороге звонит мне Валя (она едет в Джипе с Игорем)  и говорит: ты типа за нами не езжай, мы дороги не знаем! ))) Выясняю, куда они направляются. Оказывается, пытаются найти сервисную зону. Объясняю, что нам туда же… Пока болтаем, уже подъезжаем к нужному повороту на лево. Они конечно же этот поворот проскакивают, и в итоге мы меняемся местами, и до сервисной зоны веду уже я. На сервисной зоне опять встречаемся с Михой и Серегой. Миша постоянно носиться туда-сюда. Серега возиться с космичем. На борту космича красуется большая надпись «Сделано в СССР»! Через какое-то время прибегает Миха и говорит, что бы мы узнали свое время старта. Отправляю Аню к временному штабу.

Через некоторое время Аня возвращается: наше время 12:02 (стартуем в стандарте третьими, впереди только два субарика). Опять подбегает Миха и говорит, что бы мы подъезжали ближе к КВ. Мы направляемся в сторону старта, и тут меня начинает подклинивать… По-идее, нам нужно получить контрольную карту. Но где ее получить, я не знаю. Пытаюсь дозвониться до Диспетчера – он не досягаем ((. В итоге у кого-то спрашиваю и мне говорят, что карту получают на КВ3! Но суть в том, что есть КВ3 (это место старта СУ-3), а есть КВ3А –это выезд из сервисной зоны! Так вот, я, несмотря на уверения своего штурмана (знаю, я лошара!!!), ломлюсь мимо КВ3А сразу же на КВ3! Доехав до КВ3 встаю в очередь, и понимаю, что что-то пошло не так! Вокруг только боевые машины класса Спорт! Кто-то стучится в стекло. Это Газов Костя – «Фигасе, Макс, что за фигня, стандарт запускают в перемешку со спортом?» Мне остается только пожать плечами ((. Пропускаю весь канал и пытаюсь сдать назад, что бы вернуться в сервисную зону. В этот момент подъезжает первая субарина из стандарта… Спрашиваем, получили ли они контрольную карту – ответ «получили». Спрашиваем «где?» - ответ « на КВ3А»))) Тихой сапой пытаемся сдавать назад, ели-ели разъезжаясь с остальными участниками. В одном месте совсем узко и мы слеганца так зарываемся в сугроб. Хорошо, что за «закрывашкой» идет джип. Он нас выдергивает из сугроба, но драгоценное время с каждой секундой улетучивается. Т.к. участников больше нет, несемся задним ходом на полную катушку. Долетаем задом-нА-перед до первого широкого места, разворачиваемся и летим на полных парах обратно к КВ3А. По дороге случается курьезный момент: Вдоль сугроба идет,  насвистывая и ничего подлого не ожидая, спиной к нам, дяденька. Мы, конечно же, летим на столько быстро, что на тормоз перед поворотами нажимать просто не успеваем и поэтому ставим перед каждым поворотом машину боком. Какой же был испуг у дяденьки, когда он понял, что мимо него на бешеной скорости в глубоком дрифте пролетает некий движущий объект в клубе снега! Испуг был на столько сильный, что когда мы с ним поравнялись, он, в какую-то долю секунды, запрыгнул на сугроб метровой высоты! =)))) Кстати, приношу ему свои искренние извинения, за доставленные неудобства! Но даже безбашенное валилово до КВ3А нас уже не спасло! ((( Подлетев к КВ, Аня пулей выскочила из машины и подлетела к судьям. Те только и смогли, что развести руками и направить моего штурмана к руководителю гонки, Орехову Михаилу… Орехов тоже развел руками – «Если бы успели до старта закрывашки, я бы вас пустил, а сейчас уже поздно!» ((. Но Орехов, человек широкой души, с пониманием отнесся к нашей беде и пообещал пустить вне зачета (но с контрольной картой!) на вторую секцию (СУ5 – СУ8). Убитые горем, но не потерявшие окончательной надежды, мы отправились в сервисную зону, ожидать старта второй секции… .     

Старт второй секции. Все делаем как будто всю жизнь ездим на ралли! )) В назначенное время приезжаем на КВ3А, получаем контрольную карту, и выдвигаемся на СУ5. Перед нами идет пятерка. Она завершает весь канал – мы последние. (( В прописанное в контрольной карте время въезжаем в стартовую зону, делаем отметку в карте, и через минуту стартуем за пятеркой. Мандража нет совсем. Одна лишь злость! Поначалу едем не спеша – на встречу большой растянутой цепочкой ползут овощи, не всегда успевая запрыгивать в сугробы. Затем начинаем потихоньку валить, притормаживая только на трамплинах. После класса спорт, на дороге вырытая боевым шипом глубокая колея. Поначалу ехать не особо комфортно, есть боязнь выскочить из колеи, но уже через минуту колея используется как дополнительный упор, и мы мчимся, не сбавляя скорости! Где-то в первой трети допа, пару раз гасим скорость для объезда убравшихся гонщиков. Полет по трассе протекает весьма стабильно.

Один раз, правда,  немного сильнее закинув зад, в быстрой двойке направо, машину реально так ставит боком, но многолетний опыт и тренировки не проходят даром – успеваю крутануть руль до упора в лево, потом быстро вернуть колеса в положение прямо, стабилизировав вращение, и выставив угол поворота колес в оптимальное положение, не сбавляя скорости выхожу из поворота! Данный маневр добавляет еще капельку уверенности и мы начинаем валить не по-детски! Но, где то на последней трети допа догоняем ВАЗ 2105 и упираемся в него как в стенку – обгоны на трассе не предусмотрены (( Так и весим на хвосте у пятерки до самого финиша. Финишировав делаем отметку в карте и в дорожном режиме отправляемся в длинный перегон до СУ6. Не доехав где-то метров пятьсот до КВ упираемся в длинную колонну участников.

Явно на трассе кто-то застопорил движение. Начинаем делиться впечатлениями с другими участниками. Сравниваем наше время (10:07) со временем Сереги и Миши. У них 09:51. Валят они не плохо. Даже не уверен, что мы проехали бы быстрее. Хотя кто знает, может быть, если бы мы не уперлись в пятерку, время было бы значительно лучше. В этот момент подходит Диспетчер и напоминает нам правило: если экипаж не имеет возможности въехать в назначенное время в зону контроля времени, то второй пилот должен пешкарусом дойти или добежать и поставить отметку в контрольную карту! Аня рванула на КВ! Конечно же на шесть минут опоздала, но когда мы проезжали КВ уже на машине, добрая тетенька контролер исправила наше время на положенное (кажется это она делала для всех))). И вот старт самого длинного и извилистого СУ. Мы опять валим. Пару раз удерживаемся в повороте за счет сугробов, но благополучно выскакиваем на дорогу. В первой половине допа встречаем восьмеру Газова – он грустный стоит у открытого капота, махает нам приветствие и разводит руками – очень жаль, у него сход ((.

Не проехав и половины спец участка опять упираемся в пятерку… А уже ближе к последней четверти, нас догоняет идущий следом участник (оказывается мы шли не последние). Закончив СУ6 получаем небольшую передышку – сервисная зона перед СУ7. После перерыва стартуем на второй круг. СУ7 один в один повторяет СУ5. Уже в самом начале допа проезжаем мимо москвича Сереги.

Они с Михой вылетели в правом повороте, пробили бруствер и пропахали по снежной целине метров двадцать!!! Обидно за пацанов, так хорошо шли! Валим дальше, но на последней трети допа опять утыкаемся в пятерку ((. Что ж, в конце канала ехать совсем не айс!
Последний доп был самым неудачным. Ехали уже в полном сумраке. В пятерку уткнулись сразу после первой трети СУ. Но здесь уже не они ехали медленно – впереди шла вереница еще из двух или трех машин. Оказывается весь наш стандартный канал тормозил боевой гольф из класса спорт. Кажется он выехал чисто на прогулку! ))) Ко второй половине допа сзади пристроилось еще несколько машин((. В дальнейшем, результаты СУ6 и СУ8 в зачет для класса стандарт не пошли! Оставалось только финишировать. Но трасса была очень коварная! Было весьма темно, а едущие впереди экипажи, поднимали изрядно снежной пыли, что создавало нулевую видимость. Ехали по фонарям пятерки, подлавливая моменты поворота трассы по стенограмме. Несколько раз прикладывались к брустверу, но от фонарей пятерки так и не отстали! ))) Ура!!! Мы финишировали на последнем допе!!! Обменявшись со штурманом рукопожатиями и поздравив себя любимых с боевым крещением мы отправились на запланированный расписанием сервисный парк.
В парке встретили Фоменыча. Он так и не поехал вытаскивать космича, т.к. того уже вытащила другая машина, и Игорь ждал возвращения экипажа в парке. Вскоре приехал и москвич. Но у нас уже не оставалось времени обменяться впечатлениями, подошло время покидать сервисную зону и двигаться на финиш ралли – стадион в городе Светогорск. Без проблем доехав до стадиона, мы благополучно проехали через финишные ворота и сдали контрольную карту. Урааааа!!!!
В общем это было супер! И конечно же я хочу еще!!!

З.ы. выражаю свою благодарность своему бесстрашному штурману Ане, за помощь в организационных вопросах Мишу Диспетчера и клуб XRace в целом, Михаила Орехова за то, что пустил на вторую секцию ралли, Фоменыча Игоря за то, что приехал в качестве технички, а так же Костю Марта за помощь контактами и направлению в рем зону Славы, и самого Славу за помощь в подготовке авто. Ну и конечно же своих родителей, за то что родили меня и разрешили уехать на пару дней в Светогорск! ))))))))
Возможно кого-то забыл, но так как сейчас без десяти три ночи, пожалуйста не серчайте, я благодарю вас тоже!
Ралли – это больше чем жизнь! (с)

[TaPuK]

Спасибо! Очень интересно.
Жаль что вне зачета, но что делать.

[Speedy]

Фоток больше нет :-(

[mart]

Макс молодца, интересно почитать было)))

[winner]

Макс молодцом!!! 

[Speedy]

Спасибо!

[Красавцев Руслан]

Молодцы!!!  Я за вас всех болел!!! 
Макс, когда ты мне попался на встречу, я подумал, что в зеркало еду...  Припарковался в боковом проезде, останавливается метла и тягач, ждут, терпение лопает, подъезжают ближе... я в непонятках типа чё надо..., они контрольную карту от меня ждут, а я тут в жилетке сижу и улыбаюсь...  Ну мы их и отправили далее по маршруту... перепутали немного... 

[Красавцев Руслан]

Миша, смотрю и не вижу твоего отчёта...  Ждёмсь ещё немного! 

[Speedy]

Молодцы!!!  Я за вас всех болел!!! 
Макс, когда ты мне попался на встречу, я подумал, что в зеркало еду...  Припарковался в боковом проезде, останавливается метла и тягач, ждут, терпение лопает, подъезжают ближе... я в непонятках типа чё надо..., они контрольную карту от меня ждут, а я тут в жилетке сижу и улыбаюсь...  Ну мы их и отправили далее по маршруту... перепутали немного... 

Хороший знак - XRace уже узнают!

[Dispetcher]