А между тем, в настоящих гонках на дорогах перерыва и не наблюдалось. Год стартовал с Ралли «Дакар», а в Светогорске его поддержали по-своему. Название новой гоночной серии абсолютно ничего не скажет уху простого горожанина. Да и не должна. Любительский спорт, в том числе и автомобильный, уже и не переживает, а просто выживает. Благодаря чему или кому? Иван Лосев решил посмотреть на ралли с иной стороны, чем его видят в новостных спортивных сводках.
Ралли «Дакар» – ничего масштабнее в автогонках на земле пока не придумали. Но это где-то там, далеко, и, несмотря на потрясающие рекорды «КАМАЗ Мастерс» под управлением легендарного Владимира Чагина, в России это ралли воспринимается все-таки как нечто, нас не совсем касающееся. А что же в Петербурге?
В Ленобласти летом не раз проводилось ралли «Россия». Зимой – «Северный Лес». События серьезные, с привлечением больших денег, соответственно, и спортсменов с именами. Но это все профессионалы. Любительский же автоспорт отдан энтузиастам. Без них, наверное, многое, что есть сейчас в России, вообще не имело бы продолжения.
Михаил Гущин, организатор ралли «Светогорск»:
«Автомобильная федерация никаких запретов нам не дает, потому что там понимают – в серьезный автоспорт люди должны приходить откуда-то, с малой любительской серии. Поэтому нам дан зеленый сигнал, что мы можем действовать».
Как оказалось, все не так уж и сложно. Конечно, месяц пришлось на официальной работе только числиться – время и силы уходили именно на организацию гонки. Но чем-то ведь надо жертвовать. Получили необходимые разрешения. Трасса – 60 километров проселочной дороги в районе Светогорска. Потратив около 40 тысяч на аренду спецтехники, около 200 (!) тысяч на неоднократную уборку трассы, организаторы начали ждать тех, собственно, ради кого это все и предпринималось.
Кирилл Чапаев, бизнесмен, кандидат в мастера спорта:
«На данном ралли мы решили поехать на бензине октановым числом 100, стоимость его 70 рублей литр. А вмещает бак 50 литров. Этого хватает на круг, потом сервис, дозаправки. И второй круг».
В Петербурге существует узкий круг численностью всего около полутора тысяч человек, так или иначе интересующихся всем, что с такими гонками связано. Кирилл Чапаев в свои 34 давно перешел из любителей в профессионалы. Его машина и, конечно, опыт, на подобных гонках, что в Светогорске, сразу расцениваются как заявка на успех.
С бронзовой медалью чемпионата России по ралли и сотнями различных стартов за плечами, в городе, на чуть менее, но похожей по эффектности машине, признается, держать себя сложно. Впрочем, кто как не они, гонщики-профессионалы, должны показывать пример на дороге остальным, когда ситуация на этих самых дорогах ухудшается с каждым днем.
У него с гонками свой роман. Адреналин и скорость фиксируются через объектив камеры. В обычном мире менеджер по продажам, в мире Рунета Илья – известный фотограф автогонок, как сам себя называет, «полупрофессионал».
Илья Федоров, фотограф-любитель:
«У меня не получилось заснять ни одной крыши, в момент, когда машина переворачивается. Сложилось поверье – там, где стоит Илья Федоров, можно валить все деньги – там ничего не произойдет».
Детская любовь к машинкам у него тоже переросла в дело жизни. Только по другую сторону автомобильного стекла.
Илья Федоров, фотограф-любитель:
«Я понимаю, как едут автомобили, как едут в поворот. Как они пройдут, это снимать неинтересно, вот здесь подпрыгнут, здесь не подпрыгнут».
Он не хвастается новой методикой съемки или техническими данными собственного аппарата, здесь, как считает Федоров, важна не техника, а собственное умение и чутье. Сделав тысячи снимков, Илья собирается на очередное ралли с надеждой на тот самый единственный и уникальный кадр.
Илья Федоров, фотограф-любитель:
«Хочется попасть либо в команду, либо еще выше расти. Поэтому я езжу на ралли, получаю опыт. Все это скажется, и попаду я в хорошие руки. Поскольку гонка из серии не обязательных, ты здесь денег не зарабатываешь. Здесь можно ходить и снимать ракурсы на каждую машину».
Денег за работу не платят, но марку держать необходимо, потому не самое безопасное, но оттого выигрышное место выбрано именно Федоровым. На ралли Светогорск Илья и Кирилл пересеклись лишь однажды. Гонщик для фотографа стал едва ли не единственным, с кем можно было работать. Для самого же Чапаева и его экипажа борьба заключалось, в основном, не с соперниками, а с погодными условиями. Первые сдались довольно быстро, со вторыми пришлось помучиться – но лидерство никто не отнял.
Кирилл Чапаев, кандидат в мастера спорта:
«Если бы минус был покрепче, было бы твердое покрытие. Из-за того, что ближе к плюсовой погоде подушка стала мягкая, образовалась очень большая колея, с которой сложно бороться».
Для каждого из трех наших героев ралли в Светогорске получилось не то чтобы особенным, а просто необходимым шагом вперед. Для одного – первым, но вполне съедобным блином в организационным мире автогонок. Для другого – непростой тренировкой для участия в международных стартах. Ну, а для третьего – возможностью поймать тот самый неповторимый миг. Возможно, как раз в команде международного мастера.
http://www.tv100.ru/news/Ralli-mestnogo-znachenija-36049/
